Руководитель Aprilia также рассказал о проблемах с шинами, борьбе за титул и возможных изменениях гоночного уик-энда со следующего сезона. В Мотеги команда впервые в своей истории дважды поднялась на подиум в Японии.

В спринте Мартин пересёк зелёную зону, но Ривола оспорил не сам факт нарушения, а порядок вынесения санкций. Сначала штраф назначили Энеа Бастианини, который финишировал позади, а затем Мартину. По мнению главы Aprilia, если бы решения вынесли в обратной последовательности, Хорхе сохранил бы второе место.

«Интерпретация регламента была немного фантазийной», - сказал Массимо Ривола.

Подавать протест Aprilia не стала: команда решила сосредоточиться на оставшейся части уик-энда. Ривола назвал гонки в Мотеги ярким спортивным зрелищем, но отдельно обратил внимание на состояние покрышек. После спринта у Мартина осталось около половины шины, у других гонщиков возникали похожие проблемы, а на покрышках без такого износа были заметны крупные пузыри. По словам Риволы, у мотоцикла Мартина также сломалось крыло из-за отлетавших кусков резины.

В гонке с вдвое большей дистанцией, рассуждал он, последствия могли быть серьёзнее. Aprilia выступила за смену шин, и в итоге все участники выбрали жёсткий состав, который Michelin называла наиболее безопасным. Ривола хотел бы, чтобы производитель сам определял риск на основании имеющихся у него данных, а не ждал инициативы команды.

Говоря о титуле, глава Aprilia оставил в числе претендентов Марко Беццекки, Хорхе Мартина и Марка Маркеса. Он также ждёт сильных результатов от Педро Акосты и считает, что исход чемпионата во многом решит умение избегать ошибок. О Мартина Ривола сказал, что тот уже впечатлил его на первом тесте с Aprilia в Таиланде, а затем набирал очки даже в сложных ситуациях.

Со следующего года в MotoGP могут ввести двойную квалификацию за уик-энд. Ривола считает, что формат движется в правильную сторону и должен сделать этапы интереснее для новой аудитории. По его мнению, чемпионату стоит искать собственный способ привлечь зрителей и повысить привлекательность бренда, изучая опыт Формулы-1, но не копируя её программу.

Для российских болельщиков итоги этапа важны и в контексте титульной борьбы: Aprilia подтвердила, что её гонщики способны регулярно бороться за подиум. Конкретных изменений в расписании MotoGP на следующий сезон пока не объявлено.