В китайских документах модель проходит под индексом ZT500T-G. Заявленная максимальная скорость составляет 160 км/ч, масса - 208 кг. Эти данные относятся к версии для китайского рынка и сами по себе не означают, что скутер появится в Европе.
Новый двигатель и шасси
В отличие от одноцилиндрового 368G, новинка получила жидкостно охлаждаемый двухцилиндровый двигатель объёмом 531 см³, с двумя распредвалами и восемью клапанами. Он развивает 38 кВт, или 51,7 л.с., при 7250 об/мин; максимальный крутящий момент - 56 Н·м при 5500 об/мин. По мощности это заметный шаг вверх относительно младшей модели, а характеристики рассчитаны в том числе на загородные поездки.
Переднее колесо диаметром 17 дюймов сохранилось от 368G, заднее выросло с 14 до 15 дюймов. Оба колеса спицованные и рассчитаны на бескамерные шины. Спереди установлена перевёрнутая вилка и два тормозных диска с радиальными четырёхпоршневыми суппортами, сзади - моноамортизатор с регулировкой преднатяга.
Китайская версия также получила TFT-дисплей, светодиодную оптику, трекшн-контроль, режимы езды и круиз-контроль. В оснащение входят передняя и задняя камеры, подогревы рукояток и сиденья, регулируемое ветровое стекло. Для европейской версии этот список пока не подтверждён.
Семейство 552 и вопрос цены
На омологацию в Китае поданы также 552S и 552Z с тем же двигателем. Похоже, Zontes готовит семейство максискутеров с разной посадкой и назначением, а не отдельную замену 368G.
Для Европы нет подтверждённых сроков продаж и цены. Ориентир в 7000-8000 евро - лишь оценка, основанная на позиционировании 368G, а не объявленный прайс. Успех 368G в Испании показывает, что интерес к скутерам с приключенческим уклоном есть, но сам по себе не подтверждает планы вывода старшей модели.
В России Zontes уже продаёт другую технику: на официальном сайте цены на представленные модели начинаются от 299 990 рублей. Это даёт ориентир по присутствию марки на нашем рынке, но стоимость 552G и возможность его поставок пока неизвестны.
