Главная деталь передней части - единая 3D-печатная конструкция, объединяющая маску фары и крыло. В переднюю часть маски встроены три небольших стреловидных светодиода габаритного света. По бокам вилки установлены две крупные фары, отвечающие за ближний и дальний свет. Thornton Hundred хотела решить типичную для супермото задачу с размещением света и поворотников, сохранив современный облик.
Идею формы подсказали супермото 1990-х и Aprilia SXV 550. Основатель Thornton Hundred Джоди Миллхаус объяснил: «Изначально источником вдохновения стали супермото из 90-х. Но мне очень нравится Aprilia SXV 550, поэтому форма переднего крыла с острым клювом появилась под её влиянием».
Вместо эндурных колёс диаметром 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади поставили карбоновые Rotobox: переднее размером 17 x 3,5 дюйма, заднее - 17 x 6 дюймов. Передаточные числа изменили под меньшие колёса и более длинные передачи для езды по дорогам. Заднюю звезду заменили с 43-зубой на 49-зубую; цепь и звезду пришлось сместить на 5 мм, а для заднего тормоза изготовить специальный кронштейн суппорта.
«Мы подобрали передаточные числа для более комфортного поведения на дороге. Теперь максимальная скорость должна быть около 115 миль в час», - сказал Джоди Миллхаус.
Для российского читателя важна доступность основы проекта: новые Triumph TF 450-E у нас продают примерно за 820 000 рублей. Сама TF450E от Thornton Hundred - отдельная кастомная машина, а не новая серийная модель Triumph.
Бак получил карбоновую накладку, а панели аккумулятора и воздушного короба изготовили по индивидуальному проекту с вентиляционными элементами. Сиденье обтянули мягкой замшей и установили на заказное резиновое основание, напечатанное на 3D-принтере. Светодиоды поворотников почти скрыты по краям передней панели, а сзади компактные диоды работают как стоп-сигнал и габарит.
На проектирование и сборку ушло чуть больше месяца. По словам руководителя маркетинга и контента Джеймса Джозефа, команда вынашивала идею этого мотоцикла последние три месяца. Двигатель не меняли: Джозеф считает, что он отлично работает уже в стандартном исполнении.
Thornton Hundred обычно строит круизеры и мотоциклы с винтажными мотивами. До этого мастерская пробовала супермото на базе Stark Varg для Malle Beach Race в прошлом году. Новый проект стал первым коммерческим шагом компании в этом направлении; готовый экземпляр уже продан. Миллхаус рассказал, что сделал мотоцикл для себя, но после интереса покупателей собирается построить ещё один.
