Семь мастерских из Великобритании, Канады, Китая, Франции, Италии, Испании и США получили по скрэмблеру Triumph и задание построить мотоцикл, отражающий стиль и дух конкретного момента из истории скрэмблеров, - тема этого года называется Time Capsule. Голосование уже открыто на специальной странице сайта Triumph и продлится до 13:00 по британскому времени 22 сентября 2026 года.
Публичные голоса суммируют с оценками судейской коллегии. В жюри вошли:
- Стив Сарджент, директор по продукту Triumph Motorcycles, - оценивает техническую изобретательность сборки;
- Чейз Маккуин, внук Стива Маккуина и смотритель его наследия;
- Эрик Хендрикс, журналист и автор книги Motorcycle Life;
- Сатоши, сооснователь и механик японской мастерской Fonk Motorcycles, специализирующейся на винтажных Triumph;
- Рольф Хеннигес, основатель немецкого журнала FUEL о кастомной культуре, проехавший более миллиона километров на сотнях мотоциклов.
Идея конкурса опирается на историю: в шестидесятых скрэмблеры рождались из желания ездить там, где кончается асфальт, - колёса с грунтозацепами, широкий руль, высокий выхлоп. Именно такие машины вели Бада Экинса и Стива Маккуина к победам на International Six Days Trials, Big Bear и Baja 1000. Сейчас в гамме Triumph есть скрэмблеры от 400 до 1200 кубов, и Сарджент называет их идеальной точкой входа в кастом-культуру.
Британцы из Stockwell Design построили Scrambler 900, который выглядит так, будто объехал земной шар и вернулся домой по английским просёлкам. «Баланс дизайна, инженерии и истории», - объясняет Чарли Стоквелл.
Канадская Motos Illimitées превратила Scrambler 1200 XE в супермото: колёса от Thruxton RS на 17 дюймов, тормозные диски Moto-Master, сдвоенный выхлоп Zard и графика с кружевным узором. Руководитель проекта Паскаль Лозон говорит, что хотел завести икону туда, где её никто не ждал, - напомнить о пике супермото-культуры, когда двухспортивные мотоциклы превращали в лёгкие городские снаряды.
Китайская BVL Garage взяла за основу Scrambler 900 и отсылает к Tiger Trail TR7T 1981 года. «Мы хотим показать миру китайскую кастом-культуру», - формулирует руководитель команды JOMO.
Для российского зрителя конкурс - скорее витрина идей, чем повод участвовать: публичное голосование открыто всем, но сами скрэмблеры кастом-мастерские строят под конкретные страны-участницы, и России в этом списке нет. Зато все семь проектов доступны на сайте Triumph в детальных фото - пригодится тем, кто присматривается к постройке на базе Scrambler 400 X или 900.
