В BMW отказались комментировать снимки MCN, но характер машины читается без комментариев: 21-дюймовое переднее колесо со спицами, длинноходная подвеска, высокий клиренс и защита картера. Это не дорожный турист с внедорожным обвесом, а снаряд для грунта, который метит ровно в нишу Ténéré 700 и Aprilia Tuareg 660.
Самое интересное - мотор. Конфигурация параллельной «двойки» подтверждена, но больше о нём неизвестно ничего: ни рабочий объём, ни происхождение. Сейчас BMW связана с индийским производителем TVS, который выпускает для немцев 450-кубовый мотор, а для Norton - 585-кубовый агрегат мощностью 69 л.с. Судя по кадрам, новый двигатель не совпадает ни с одним из существующих: это свежая конструкция, которая, скорее всего, получит 270-градусный порядок работы цилиндров - стандарт для параллельных «двоек» этого класса.
По мощности агрегат встанет между 47 л.с. у F450GS и 103 л.с. у F900GS. Вопрос в том, окажется ли он ниже 86-сильного F800 или заменит его: сейчас F800 и F900 стоят так близко, что младшую модель логично убрать, оставив F900 против Triumph Tiger 900, а новинке отдав роль более внедорожного и доступного варианта.
Название, по данным источников MCN, может вернуться из истории - F650GS, которое BMW не использовала с 2013 года. Впрочем, если байк нацелят против Ténéré 700, DesertX и Tuareg, литраж могут и растянуть до 700 кубов. Стальная рама с мотором в качестве нагруженного элемента тоже новая: она не похожа ни на шасси 800-й серии, ни на конструкцию F450. За мотором - массивный радиатор, снизу - небольшая защита поддона.
Внедорожная подготовка видна и в мелочах: рулевой демпфер под облицовкой, задний амортизатор под углом около 45 градусов, «банан» маятника, жёсткие подножки и посадка, рассчитанная на езду стоя. По человеку, толкающему байк на фото, высоту седла можно прикинуть в 860-870 мм. Место для пассажира есть, но задранный вверх глушитель может помешать установке кофров, если останется таким же.
Пока отсутствует характерный для внедорожных версий «клюв» спереди, а колёса обуты в дорожные Metzeler - но это ранний прототип, и до серии всё поменяется. Ждать новинку раньше 2028 года не стоит: BMW сейчас ведёт масштабное обновление модельного ряда, и этот GS - часть большой программы на 2027-2028 годы. До России серийная версия, если появится, доедет параллельным импортом - как и остальные актуальные BMW, официальные поставки которых в страну прекращены.
