На фотографиях из Малары, в индийском штате Уттаракханд, видны разные варианты колёс: один мотоцикл оснащён литыми дисками, а серо-коричневый получил спицованные колёса с перекрёстным расположением спиц. Судя по снимкам, переднее колесо имеет диаметр 19 дюймов, заднее - 17 дюймов. Спереди установлена круглая фара с горизонтальной световой полосой.
Мотоциклы также участвовали в фотосъёмке. Подготовка таких кадров может указывать на приближение официального запуска, хотя сама по себе его не подтверждает. По данным Autocar India, модель уже показывали без маскировки на мероприятии Himalayan Basecamp в первую неделю сентября. Нынешние снимки продолжают эту историю и позволяют лучше рассмотреть оснащение.
Что известно о новой платформе
Основой турэндуро, по всей видимости, станет двухцилиндровый двигатель, развивающий существующую платформу объёмом 650 куб. см. Royal Enfield пока не раскрыла технические характеристики новинки, поэтому предполагаемую отдачу около 59-60 л.с. следует воспринимать как предварительную оценку. Для сравнения, нынешнему мотору приписывают около 47 л.с.
Платформа с параллельным расположением цилиндров уже используется на Bullet 650. Эту модель Royal Enfield представила на EICMA 2025, где одновременно обозначила подготовку семейства объёмом 750 куб. см. Его главными новинками должны стать Himalayan и новый Continental GT.
Ближайшее предполагаемое окно для показа - выставка в Милане, которая начинается 3 ноября. Сроки выхода в продажу и стоимость серийного турэндуро компания ещё не объявила: ожидание премьеры пока не означает подтверждённого начала продаж.
Для нашего рынка практический интерес представляют прежде всего варианты колёс и окончательные характеристики двигателя: они помогут оценить новый Himalayan при выборе турэндуро. О возможном появлении модели у нас пока можно говорить только условно - фотографии индийских мотоциклов не подтверждают ни поставок, ни российской цены.
