По снимкам видны варианты для поездок по бездорожью и преимущественно асфальтовой эксплуатации. У двух мотоциклов стоят спицованные колёса и телескопическая вилка с защитными гофрами; у третьего - литые диски, более дорожные шины и перевёрнутая вилка. Сзади у всех установлен центральный моноамортизатор.
Тормозная система предусматривает два диска спереди и один сзади. На фотографиях заметны разные передние суппорты, но пока нельзя сказать, означают ли различия отдельные версии или пакеты оснащения. Общая палитра включает красный, жёлтый, чёрный и песочный цвета. Один экземпляр почти целиком окрашен в оттенок под олово, похожий на отделку GRR 450.
Новый двигатель и электронные системы
Himalayan 750 станет заметным шагом вверх относительно Himalayan 450 с одноцилиндровым мотором. По предварительным данным, мощность нового параллельного «двойника» превысит 60 л.с. Royal Enfield также может предложить ограниченную по мощности версию для водительской категории A2. Рабочий объём, крутящий момент, масса и динамические характеристики пока не раскрыты.
В оснащении ожидаются электронная ручка газа и круиз-контроль - такие системы станут новыми для Royal Enfield. Компания постепенно добавляет электронику в модельный ряд, сохраняя сравнительно простой подход к конструкции.
Появление двух вариантов может помочь разделить туристическое и дорожное применение Himalayan 750 и поездки по бездорожью.
Официальную премьеру ожидают в ближайшие недели; наиболее вероятной площадкой называют выставку EICMA 2026. Тогда Royal Enfield должна раскрыть окончательные характеристики, комплектации и структуру линейки.
