Для Вэнса Стрейдера это возвращение к разработке мотоциклов на новом этапе карьеры: он начинал в Buell Motorcycles, затем работал над электрической программой Harley-Davidson от ранней стадии до выхода первого LiveWire в 2019 году. Позже он стал техническим директором LiveWire. Теперь его задача в Real Motors - подготовить не только сам мотоцикл, но и производство: наладить цепочку поставок, процессы сборки и систему контроля качества.
Компания из Гринвилла, штат Южная Каролина, основана в 2022 году инженерами Трентом Дингманом и Майклом Фенгом. ARES - её первый мотоцикл: электрический нео-кафе-рейсер с ретро-дизайном. По данным Real Motors, он развивает 100 л.с. и 1000 Н·м на заднем колесе; двигатель - синхронный с постоянными магнитами мощностью 65 кВт, аккумулятор ёмкостью 13,4 кВт·ч использует химию NMC.
«Будущую машину нельзя определить по перечню характеристик. Это целостный опыт: как она спроектирована и создана, какие ощущения даёт и как вы с ней взаимодействуете. Технологии важны, но настоящий прорыв происходит, когда всё это объединяется в нечто, на чём людям действительно хочется ездить», - сказал Вэнс Стрейдер, технический директор Real Motors.
Параллельно Real Motors разрабатывает Manufacto - производственную площадку, где собираются объединить выпуск, быстрое прототипирование и исследования. В компании рассчитывают применять искусственный интеллект, робототехнику и аддитивное производство, чтобы снизить трудозатраты и капитальные расходы при выпуске сложных изделий небольшими сериями. ARES станет первым испытанием этой схемы; Real Motors также планирует другие проекты.
Первая серия Lot 01 составит 250 экземпляров, цена каждого - 20 000 долларов. Для бронирования нужен полностью возвратный депозит в 500 долларов в США. В октябре ARES покажут на фестивале Barber Vintage в Алабаме, а в ноябре - на выставке EICMA в Милане, где мотоцикл впервые представят европейской аудитории.
Для российского рынка пока важны цена и малый объём первой партии: сведений о поставках ARES к нам нет. Если модель появится в продаже через импорт, стоимость для покупателя будет зависеть от условий поставки и расходов на ввоз.
