KB399 оснащена рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 399 куб. см мощностью 80 л.с. (58,7 кВт). Это самый малокубатурный дорожный мотоцикл за всю историю Bimota, но внешне новинка следует стилю старшей KB998 Rimini. Глушитель Akrapovič изготовлен специально для этой модели.
Две версии с разной подвеской
Покупателям предложат базовую KB399 и специальную версию KB399 ES (Edizione Speciale). В специальной версии обтекатели сделаны из сухого углеволокна, а также установлены особые клипоны, регулируемые подножки и фрезерованные рычаги тормоза и переключения передач.
Спереди у обеих модификаций - вилка Showa SFF-BP диаметром 41 мм и радиальные суппорты Brembo Stylema. Сзади стандартная модель использует амортизатор Showa BFRC lite, а ES - Öhlins STX46.
Электронный пакет включает двусторонний квикшифтер, трёхуровневый трекшн-контроль и несколько режимов двигателя.
Приложение для настройки и телеметрии
Бесплатное приложение Bimota сначала появится на Android, а вскоре после этого - на iOS. Оно позволит менять настройки подвески и электроники со смартфона, просматривать данные бортовых систем даже при выключенном мотоцикле, изучать телеметрию поездок и сравнивать результаты с другими владельцами в разделе рейтингов.
За разработкой приложения стоит техническое сотрудничество Bimota с Kawasaki. Bimota подтвердила, что первые европейские поставки KB399 начнутся в декабре одновременно с выходом приложения.
Операционный директор Bimota Пьерлуиджи Маркони связал выход модели среднего класса с гоночным прошлым марки: в 1980 году Bimota выиграла чемпионат мира в классе 350 куб. см. Новая модель должна привлечь к бренду более молодую аудиторию.
