Главное в новом SMR - электронный пакет, которого раньше на этом мотоцикле не было. KTM добавила выбираемые карты двигателя, трекшн-контроль и лаунч-контроль, а вместо обычной фрикционной муфты поставила проскальзывающее сцепление SUTER - оно помогает сохранять стабильность на жёстких замедлениях и при агрессивных переключениях вниз. Всё это управляет одноцилиндровым 450-кубовым мотором SOHC, который конструктивно не изменился - он всё такой же компактный и лёгкий, с мгновенным откликом на газ.
Шасси доработали по двум направлениям. Крепления мотора в раме усилили ради лучшей точности руления, а эргономику заточили под контроль в скольжениях - централизация масс и форма обвеса помогают пилоту активнее работать телом. Подвески - топовая линейка WP XACT: 48-миллиметровая вилка закрытого картриджа и полностью регулируемый моноамортизатор, рассчитанные в том числе на приземления после прыжков. Тормоза Brembo, параметры не раскрыты, но в супермото эта связка работает без вопросов.
Из практичных решений - быстросъёмная крышка воздушного фильтра и резьбовая пробка радиатора, ускоряющие обслуживание. Внешность - классический оранжевый KTM с чёрными защитами рук, колёсами, глушителем и седлом. Каталог PowerParts предложит варианты персонализации.
KTM 450 SMR 2027 доступна с начала сентября 2026 года по цене 13 250 евро. Базовая рекомендованная розничная цена в США составляет 12 499 долларов плюс 690 долларов фрахта; мотоцикл предназначен только для закрытых гоночных трасс. Мотоцикл предназначен строго для закрытых гоночных трасс - дорожного допуска у него нет. К стандартной гарантии добавлена расширенная гарантия производителя без доплаты.
До России такие машины доезжают единичными экземплярами по предзаказу через параллельный импорт, и цена будет заметно выше европейской.
