В основе обеих Pro лежат стандартные TE 300 и FE 350 образца 2027 года: то же шасси из хромомолибденовой стали и те же двигатели. Отличие - в заводском наборе компонентов, которые владельцу обычной эндуро пришлось бы докупать отдельно.
Подвеску собрали вокруг компонентов WP семейства XACT. Спереди стоит вилка с закрытым картриджем и регуляторами преднатяга на клапане основания, сзади - амортизатор той же линейки. Такая конфигурация даёт больше точек настройки под рельеф и стиль пилота, чем стандартное шасси. Электроника тоже расширена: на руле селектор карт двигателя, а четырёхтактная FE 350 Pro дополнительно получила трекшн-контроль и квикшифтер.
Двухтактная TE 300 Pro осталась верна концепции «трёхсотки» для техничного эндуро, где важна тяга на низах и малый вес. В паре эти две версии закрывают оба главных запроса гонщиков-любителей: кто-то выбирает четырёхтактную ровную тягу, кто-то - лёгкий двухтактный характер.
Главное, за что платят покупатели Pro, - защита, которую ставят сразу на заводе. Передний и задний тормозные диски прикрыты, насос сцепления защищён, а заводская защита картера продлена так, чтобы накрывать и рычажную систему задней подвески. Для эндуро это не украшение: камни и брёвна превращают безобидное падение в поломку за секунды. Педаль заднего тормоза получила страховочный трос, а спереди появилась буксировочная стропа - с ней проще вытянуть мотоцикл из сложного места.
Тормозную систему отдали Brembo: итальянцы поставляют насосы, суппорты и гидравлику сцепления, а диски сделаны Galfer. Спереди диск плавающий, сзади - цельный. Колёса собраны на чёрных ободах Takasago EXCEL с такими же спицами и обработанными на станке ступицами, для европейского рынка обуты в Michelin Enduro. Задняя звезда - чёрная SUPERSPROX Stealth.
Контакт с мотоциклом тоже пересмотрен: грипсы ODI Lock-On в мягкой резине, защита руля Enduro Pro, серое сиденье с ребристой поверхностью. Заводские накладки на раму работают и как защита, и как дополнительная площадь контакта с ногами. Визуально Pro отличаются бело-серой графикой, белыми накладками и чёрными деталями ходовой - выглядит как подготовленный к гонке мотоцикл, а не стоковая эндуро.
Цены Husqvarna пока не называет, но ориентир есть: в Австралии TE 300 Pro оценили в 22 095 местных долларов (около 1,3 млн рублей), FE 350 Pro - в 21 495 (около 1,27 млн рублей). До России такие мотоциклы добираются параллельным импортом с наценкой, и в рознице они окажутся заметно дороже австралийского прайса. Официальных поставок Husqvarna в нашу страну сейчас нет.
Старт продаж у дилеров намечен на сентябрь 2027 года, в части стран - на октябрь. Заводская гарантия - 12 месяцев при соблюдении регламента обслуживания. Для тех, кто хочет собрать эндуро под себя с нуля, остаются стандартные TE 300 и FE 350, а Pro адресованы тем, кто предпочитает получить полный набор сразу и не тратить сезон на дооснащение.
