Обе машины построены на базе серийных TE 300 и FE 350, но инженеры основательно перетряхнули подвеску и выхлоп. Спереди и сзади стоят компоненты Pro Components собственной разработки Husqvarna - это вилка и амортизатор, максимально приближенные к тому, что работает на заводских мотоциклах в чемпионатах по хард-эндуро и эндуро. Выхлопная система - полностью титановая, с глушителем Akrapovic, что даёт и снижение веса, и более свободное дыхание мотора.
Внешне Pro-версии выделяются графикой в стиле заводской команды Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, синей заводской рамой и чёрными анодированными траверсами. По мелочи добавили заводских деталей: крышку сцепления, защиту двигателя и скользящую пластину. Рычаги тормоза и сцепления ставят на заводские места прямо с гоночных машин.
TE 300 Pro - двухтактный эндуро на 300 кубов с впрыском TBI, электростартером и системой электронного управления мощностью. FE 350 Pro - четырёхтактный эндуро на 350 кубов с двумя картами зажигания и трекшн-контролем, переключаемыми с руля. Оба мотоцикла получили обновлённую раму, которая на серийных версиях 2027 года уже показала себя заметно более податливой на скручивание - инженеры намеренно убрали часть жёсткости, чтобы мотоцикл лучше читал грунт и меньше утомлял пилота.
К нам официальные поставки Husqvarna не идут, но Pro-версии - это тот случай, когда параллельный импорт оправдан: заводская подвеска и титановый выхлоп стоят дороже разницы в розничной цене, если собирать такой же набор самому. По данным австралийских дилеров, TE 300 Pro оценён в 22 095 австралийских долларов, FE 350 Pro - в 21 495 австралийских долларов. В пересчёте это примерно 1,3 и 1,27 миллиона рублей, но реальный ценник у нас сложится из наценки продавца и логистики. Ждать мотоциклы в Европе и Австралии стоит к сентябрю 2026 года.
