Обе машины построены на хром-молибденовом шасси стандартных TE 300 и FE 350, но список заводских доработок превращает их в готовый инструмент для жёсткого эндуро. Главное отличие Pro-версий - подвеска WP XACT с закрытым картриджем и внешней регулировкой преднатяга пружины, которой нет у стандартных моделей.
FE 350 Pro получила ещё и электронику: трекшн-контроль и квикшифтер идут в базе. Первый помогает управлять зацепом заднего колеса, второй позволяет переключаться вверх без сброса газа - штука, которую оценят на глиссадах и в песке. Двухтактная TE 300 Pro обходится без них, зато сохраняет переключатель карт, позволяющий адаптировать отдачу под грунт.
Заводской статус выдают колёса Factory Racing с чёрными ободами Excel Takasago и фрезерованными ступицами. Тормозные диски - Galfer, передний плавающий, задний сплошной с предохранительной контровкой. Задняя звезда Supersprox Stealth, гидравлика Brembo по кругу и защита всего, что можно разбить: алюминиевая защита картера с интегрированной защитой подвески, кожухи тормозных дисков спереди и сзади, защита цилиндра сцепления.
Внешне Pro отличаются бело-серой графикой, белой рамой и серым сиденьем с рельефным покрытием. Заводские накладки на раму играют не только эстетическую роль - они улучшают сцепление коленей с мотоциклом. Руль укомплектован мягкими грипсами ODI lock-on, а спереди стоит стропа для эвакуации.
К дилерам обе модели поступят в сентябре 2026 года. Европейский ценник: 13 750 евро за TE 300 Pro и 14 090 евро за FE 350 Pro, включая НДС. Гарантия - 12 месяцев при условии обслуживания у официального дилера. В Австралии цены другие: TE 300 Pro стоит 20 345 австралийских долларов (около 1,2 млн рублей), FE 350 Pro - 19 795 австралийских долларов (примерно 1,17 млн рублей), сообщает ADB Magazine.
К нам обе Pro-версии попадут по схеме параллельного импорта - официальных поставок Husqvarna Motorcycles в Россию сейчас нет. Ориентироваться придётся на европейский прайс плюс логистика и маржа продавца, так что накрутка будет ощутимой. Зато в сегменте заводских эндуро это редкое предложение: большинство конкурентов везут сток и предлагают дооснащать машину самостоятельно.
