Новый KTM 690 Rally построен вокруг последнего поколения одноцилиндрового двигателя LC4 объёмом 692,7 куб. см. Мотор выдаёт 79 лошадиных сил и 73 Н·м крутящего момента, работает в паре с шестиступенчатой коробкой и рассчитан на межсервисные интервалы в 15 000 километров - серьёзная заявка для «одностволки», от которой ждут дальних пробегов в сложных условиях.
Запас топлива - 20 литров: к стандартному 13-литровому заднему баку платформы 690 добавили два передних по 3,5 литра. Они вписаны в раллийную башню с интегрированным ветровым стеклом, которое улучшает защиту на скоростных перегонах между спецучастками.
Ходовая часть - полноценный эндуро-арсенал. Полностью регулируемые подвески WP XPLOR спереди и сзади, колёса классического внедорожного размера: 21 дюйм переднее и 18 заднее, обутые в резину Mitas E07. Тормоза Brembo - спереди двухпоршневой суппорт с 300-миллиметровым диском, сзади однопоршневой с диском на 240 миллиметров. Высота по седлу - 910 миллиметров, эргономика заточена под быстрое перемещение между положениями сидя и стоя.
Электроника под ралли-задачи: 4,2-дюймовый TFT-дисплей, специальный режим Rally с настраиваемым трекшн-контролем и откликом на газ, а также Off-road ABS - можно отключить ABS только на заднем колесе или убрать полностью отдельной кнопкой. Квикшифтер KTM Quickshifter+ идёт в связке с гидравлическим сцеплением и позволяет переключаться без выжима рычага. Светодиодная оптика заимствована с KTM 450 Rally Replica.
Вес без топлива - 161,5 килограмма, что ставит 690 Rally ровно в нишу, которую в KTM описывают как мост между лёгкой эндуро-подвижностью и раллийной выносливостью. Мотоцикл способен идти и по техничному бездорожью, и по скоростным лиазонам. Гарантия - до четырёх лет при обслуживании у авторизованного дилера.
Исторически LC4 - мотор с почти сорокалетней родословной. Прототип 350 LC4 в 1987 году принёс Йоахиму Зауэру победу в чемпионате Европы по эндуро, а позже двигатели этого семейства везли KTM к победам на «Дакаре» вплоть до смены регламента по кубатуре в 2011-м.
Производство 690 Rally начнётся на австрийском заводе KTM в сентябре, до дилеров мотоциклы доберутся в октябре 2026 года. Британские цены пока не объявлены, но для ориентира: родственный KTM 690 Enduro R в США стоит от 13 399 долларов. До России 690 Rally доберётся только параллельным импортом. Ближайший по духу серийный конкурент, Yamaha Ténéré 700, официально не поставляется на российский рынок, так что новинка займёт редкую и востребованную нишу лёгкого заводского раллийного мотоцикла.
