Заявка на патент, поданная Kawasaki в начале 2026 года и опубликованная в августе, описывает систему управления, в которой традиционный руль отходит на второй план. Вместо поворота рукояток Corleo должен понимать намерения водителя через движения его тела. Наклон вправо - смена направления, изменение положения тела - команда системе, а сам руль превращается скорее в опору для рук.
Ключевой элемент - носимая электроника. Патентная заявка описывает куртку или иной предмет одежды со встроенными инерциальными датчиками и платформами, которые непрерывно отслеживают положение тела пилота, его наклон и перемещение центра тяжести. Программное обеспечение переводит эти данные в команды для четырёх конечностей робота.
От концепта к прототипу за пять лет
Corleo дебютировал на Expo 2025 в Осаке как футуристичный концепт - четыре шарнирные ноги, водородная силовая установка и способность шагать по камням и склонам, непроходимым для колёсной техники. Тогда он выглядел экспонатом из разряда «мобильность-2050», но Kawasaki быстро перевела проект в практическую плоскость.
В планах компании - действующий прототип к Expo 2030 в Эр-Рияде и выход на рынок около 2035 года. Для ускорения разработки Kawasaki привлекла Nvidia: в новом робототехническом центре в Кремниевой долине идёт работа над симуляциями и искусственным интеллектом, который должен в реальном времени распознавать рельеф, выбирать точки опоры для каждой ноги и одновременно интерпретировать движения пилота.
Четыре конечности Corleo работают независимо, с собственными упругими элементами для поглощения ударов и поддержания стабильности корпуса. Это принципиально иная задача, чем балансировка мотоцикла: ИИ должен координировать походку машины на ходу, адаптируясь к грунту.
Водород вместо бензина
Энергетическая установка Corleo тоже необычна. В задней части вездехода расположен баллон с водородом и генератор объёмом 150 см³, вырабатывающий электричество для моторов каждой из четырёх ног. Это не водородный ДВС в привычном мотоциклетном смысле - водород здесь не крутит коленвал напрямую, а служит топливом для генерации электричества.
Решение продолжает водородную линию Kawasaki. Компания уже показывала мотоцикл с водородным двигателем внутреннего сгорания на базе наддувного мотора Ninja H2 и провела его публичную демонстрацию в Сузуке в 2024 году. Corleo идёт по параллельному пути - электрические конечности с водородным генератором вместо аккумуляторов.
Два седока и багаж
Патентные схемы показывают и компоновку, рассчитанную на двух человек. Предусмотрены регулируемые опоры для пилота и пассажира, а также небольшой грузовой отсек - детали, которые выдают намерение сделать из концепта реальное транспортное средство, а не выставочный образец.
Для Kawasaki это не первый шагающий проект. Ещё в 2022 году компания показала Bex - четвероногого робота, способного нести до 100 кг груза или одного человека и передвигаться на колёсах по ровной поверхности. Corleo можно считать прямым продолжением этой разработки, переведённым на гораздо более сложный уровень.
