Главная особенность Vulcan S - отказ от привычной для класса V-образной схемы. Вместо неё здесь рядный двухцилиндровый двигатель, а вытянутый силуэт строят низкое седло, каплевидный бак, широкое заднее крыло и перевёрнутая треугольная фара. Литые колёса тоже сделаны специально для этой модели.
К 2027 модельному году Kawasaki оставит технику без изменений и предложит мотоцикл в окраске Metallic Flat Spark Black. Доступность на зарубежных рынках намечена на октябрь, а прайс компания раскроет отдельно. В США Kawasaki уже оценивает Vulcan S в $10,299 (около 950 000 рублей по текущему курсу), но эту сумму нельзя переносить на наш рынок: к нам такие мотоциклы могут приезжать только по неофициальным каналам, и конечная цена будет зависеть от поставщика.
Посадку можно подстроить
Высота сиденья составляет 705 мм, поэтому Vulcan S остаётся одним из наиболее доступных круизеров для невысоких мотоциклистов. Но Kawasaki не ограничилась низкой посадкой: с помощью опциональных тяг подножки можно переставить в три положения. В каталоге также есть руль с иной досягаемостью до рукояток и более комфортное аксессуарное сиденье. Вместе эти детали позволяют менять треугольник «руль - подножки - седло» под рост и привычную посадку владельца.
Жидкостно охлаждаемый мотор объёмом 649 куб. см оснащён двумя верхними распредвалами, восемью клапанами и электронным впрыском. Стандартная отдача - 61 л.с. Для европейской категории A2 предусмотрен комплект, снижающий мощность до 35 кВт; установить его должен официальный дилер Kawasaki.
Спереди стоит 18-дюймовое колесо, сзади - 17-дюймовое. За торможение отвечают передний диск диаметром 272 мм с двухпоршневым суппортом и задний диск на 216 мм с однопоршневым. Получается не классический тяжёлый круизер, а низкий и достаточно дорожный мотоцикл для тех, кому не нужен ни V-твин, ни чопперная посадка.
