Семейство Ninja ZX-10R принесло гонщикам Kawasaki семь титулов чемпионата мира по супербайку. Базовая ZX-10R рассчитана на дорогу и трек, а одноместная ZX-10RR ориентирована на езду по трассе.
Аэродинамика, шасси и электроника
Обе версии оснащены аэродинамическими крылышками на переднем обтекателе, которые создают прижимную силу на высокой скорости. Kawasaki связывает их работу с геометрией шасси: вместе они должны улучшать контроль в быстрых поворотах и точность управления на трассе. Внешность мотоциклов соответствует фирменному облику Ninja.
Передняя подвеска BFF и задняя BFRC lite разработаны с участием программы WorldSBK. Их настройки помогают переносить нагрузку между колёсами при торможении и сохранять лёгкость управления. Спереди установлены моноблочные суппорты Brembo M50 и диски диаметром 330 мм. Главный тормозной цилиндр — радиального типа.
Четырёхцилиндровый двигатель ZX-10R сочетает высокую мощность с линейной отдачей. Электроника включает круиз-контроль, трекшн-контроль, стартовый режим, интегрированное торможение, выбор режимов мощности, управление торможением двигателем и двусторонний квикшифтер.
Через RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE доступны сведения о мотоцикле, журнал поездок, настройки, пошаговая навигация и голосовое управление.
Отличия ZX-10RR и цены
ZX-10RR получила титановые шатуны Pankl, облегчённые поршни, титановое покрытие внутренних трубок вилки и отдельные настройки задней подвески. Дополнительно установлены армированные стальные тормозные шланги.
Продажи начнутся в ноябре 2026 года. В Великобритании Ninja ZX-10R будет стоить 15 999 фунтов, ZX-10RR — 24 799 фунтов. Базовая цена ZX-10RR ABS в США составляет 29 999 долларов.
Для ZX-10R предусмотрены расцветки Metallic Flat Spark Black/Metallic Spark Black и Lime Green/Blue 24, для ZX-10RR — Lime Green.
