Самой доступной по объёму двигателя в новой тройке стала Ninja 500 SE. Жидкостный параллельный двухцилиндровый мотор объёмом 451 см³ развивает 45,4 л.с., что позволяет мотоциклу соответствовать требованиям европейской категории A2. Такой же двигатель Kawasaki применяет на моделях Z и Eliminator. Версия SE получила особую графику и цветной TFT-дисплей.
Три Ninja для разных задач
Ninja 500 SE предложат в двух вариантах окраски:
- Lime Green / Ebony
- Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black
Ninja ZX-4RR сохраняет необычную для класса схему с рядной четырёхцилиндровой «четвёркой» объёмом 399 см³. Пиковая мощность составляет 80 л.с., а максимальные обороты превышают 15 000 об/мин. В оснащение входят электронно управляемые дроссельные заслонки, регулируемая по преднатягу передняя вилка, задний амортизатор Showa BFRC-lite и двунаправленный квикшифтер.
Для ZX-4RR подготовили и исполнение мощностью 35 кВт, доступное водителям с удостоверением категории A2. Цвета модели:
- Lime Green
- Metallic Matte Carbon Gray / Metallic Spark Black
Старшей в первой волне стала Ninja ZX-6R с четырёхцилиндровым двигателем объёмом 636 см³. Kawasaki пока не раскрыла технических отличий от нынешней версии, но подтвердила наличие трекшн-контроля, режимов мощности, спортивной системы управления торможением, квикшифтера, цветной TFT-панели и связи со смартфоном через приложение Rideology.
Для ZX-6R заявлены три расцветки:
- Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black
- Lime Green
- Metallic Matte Carbon Gray / Metallic Spark Black
О планах поставок этих Ninja к нам Kawasaki не сообщала, поэтому цены для российского рынка сейчас предсказать нельзя. Для ориентира, в Москве Kawasaki Ninja 650 ABS с пробегом 3129 км выставлена за 715 000 рублей, но это мотоцикл другого класса.
