Главное отличие CBR500R Four от знакомой CBR500R - рядный четырёхцилиндровый мотор вместо параллельного «твина». Двигатель объёмом 502 см³ развивает 70,5 л.с. при 11 000 об/мин, а пиковые 46 Н·м доступны при 10 500 об/мин. Для водителей с правами категории A2 предусмотрена версия мощностью 47,7 л.с.
Honda применила покрытие цилиндров никель-карбидом кремния и толкатели клапанов с алмазоподобным углеродным покрытием: оба решения снижают трение, а первое также позволяет обойтись без обычных гильз. Воздух к двигателю подают два канала под фарами; впускные патрубки разной длины настроены на характерный звук. Выпускная система 4-2-1 отсылает к модели CB400 Four 1975 года.
Система E-Clutch автоматически управляет сцеплением и позволяет трогаться, переключать передачи и останавливаться без выжима рычага, но сам рычаг оставлен для ручного управления. Три режима езды - Standard, Sport и Urban - меняют настройки мощности, торможения двигателем и трекшн-контроля; ещё два режима можно настроить самостоятельно. Также предусмотрено управление подъёмом переднего колеса.
Рама стальная, двигатель служит её нагруженным элементом. Спереди установлена нерегулируемая перевёрнутая вилка KYB диаметром 41 мм, сзади - амортизатор Pro-Link с пятиступенчатой регулировкой преднатяга. Высота сиденья составляет 780 мм, заявленная масса - 189 кг. Тормоза: два передних диска диаметром 296 мм с радиальными суппортами Nissin и задний диск на 240 мм; ABS двухканальная.
Пятидюймовая TFT-панель поддерживает Honda RoadSync, для зарядки есть разъём USB-C. Штатная комплектация также включает иммобилайзер HISS. Модель предложат в красной расцветке Ignition Red Tricolour и чёрной Matte Ballistic Black Metallic; среди аксессуаров будут обогрев ручек, высокий ветровик и сумка на пассажирское сиденье.
CBR500R Four продолжает семейство, которое Honda сначала показала в Китае: в сентябре 2025 года там дебютировали близкие по конструкции CB500 Super Four и CBR500R Four. Для Японии позднее представили версии объёмом 399 см³, а в июле 2026 года подтвердили их серийный выпуск. Теперь 502-кубовая версия выходит на более широкий рынок. В Великобритании она будет стоить на 100 фунтов дороже параллельной двухцилиндровой CBR500R. Новые Honda 2026 года уже продают российские продавцы.
Среди соперников CBR500R Four называют Kawasaki ZX-4RR, Kove 450RR и ZXMoto 500RR. По пиковой мощности Honda уступает им, а сможет ли новинка попасть в гоночные серии Sportbike в сезоне 2027 года, пока неизвестно.
