Первый прототип Furion испытывал чемпион мира по супермото Адриан Шарейру: у ранней версии был двигатель MT-07 и электромотор на переднем колесе, а суммарная мощность составляла 110 л.с. Теперь проект вырос в Furion Tara с полным приводом и двумя вариантами силовой установки - гибридной и полностью электрической.
Дизайн разработал японец Такуми Ямамото, ранее работавший с Kawasaki и Yamaha. В гибридной версии двигатель внутреннего сгорания от Yamaha MT-07 объединён с двумя электромоторами в ступицах колёс. Электроника Everson управляет мощностью и крутящим моментом на переднем и заднем колёсах. Это сложнее обычного мотоциклетного трекшн-контроля, который следит за проскальзыванием заднего колеса.
В системе с двумя электромоторами Everson удалось повысить возврат энергии при торможении в пять раз по сравнению с традиционными системами рекуперации. Для анализа поведения мотоцикла разработчики используют систему на основе искусственного интеллекта.
Пока Tara существует как концепт массой 230 кг. Избыток мощности делает нынешнюю конфигурацию непригодной для безопасной езды, а два тяжёлых вращающихся колеса создают сильный гироскопический эффект и ухудшают поворачиваемость. Инженеры пытаются компенсировать его за счёт заднего электромотора, который вращается в направлении, противоположном переднему, но передаёт тягу на колесо в нужном направлении.
Если эту схему удастся довести до рабочего состояния, заявленная полезная мощность превысит 320 л.с. Однако проект ещё находится в разработке: Furion ищет инвесторов для дальнейшей работы над технологией.
