За цену отвечает не только двигатель: покупателям предложат обычную шестиступенчатую механическую коробку передач или автоматическую трансмиссию BMW. Мотоцикл построен на параллельном двухцилиндровом моторе объёмом 420 см³, который развивает 48 л.с. и 43,4 Н·м.
Оснащение и версии
Спереди и сзади установлена подвеска KYB, за торможение отвечают компоненты Brembo. Для разных условий предусмотрено несколько режимов езды. Также будут доступны исполнения Sport и GS Trophy: они отличаются набором опций и деталей.
Глава BMW Motorrad Маркус Флаш назвал новинку полноценным представителем семейства GS в классе A2. В Европе этот класс ограничивает мощность мотоцикла 48 л.с. По словам Флаша, небольшой вес, управляемость и баланс между устойчивостью и манёвренностью должны сделать модель удобной и на асфальте, и вне дорог.
«F 450 GS - идеальный “лучший друг” для любой поездки. Он прост в обращении, прочен и всегда готов к дороге», - сказал Маркус Флаш.
Для российского покупателя американская цена - только ориентир: она не учитывает доставку, пошлины и расходы на ввоз. Если модель появится у нас через параллельный импорт, итоговая стоимость будет зависеть от канала поставки; официальные сроки и цены для нашего рынка в сообщении не названы.
