Комплект, который Wunderlich назвала Touren-Lenkerumbau, меняет главную точку контакта райдера с мотоциклом. Заводские клипоны уступают место 32-миллиметровому алюминиевому трубчатому рулю, поднятому на полсотни миллиметров и смещённому на 25 мм к седоку. Разница небольшая на бумаге, но в посадке она ощущается сразу - корпус распрямляется, нагрузка с запястий уходит.
Немецкое ателье не стало изобретать универсальное решение. В набор входят сам руль, две точно выфрезерованные опоры и переходники под оригинальные грузики - их не придётся докупать отдельно. Все отверстия под штатные пульты и грипсы уже просверлены на заводе Wunderlich, так что переброска родных деталей обходится без напильника.
Идея в том, чтобы не переизобретать мотоцикл, а сдвинуть его характер ближе к комфортному спорттуреру. R 1300 RS остаётся спортивным снарядом с обтекателем, но водитель теперь сидит в нём, а не лежит на баке. Wunderlich обещает, что на длинных перегонах это отодвигает усталость, а в городе и на парковке даёт больше обзора и легче рулится.
