Главный прирост ресурса пришёлся на заднюю шину: по данным Bridgestone, она служит на 25% дольше, чем у предыдущей A41. Передняя шина служит на 18% дольше, а первоначальные испытания показали снижение шума шин на 15%.
Для асфальтовых маршрутов
A42 рассчитана на владельцев туристических эндуро, которые большую часть пути проводят на дорогах - от городских улиц до скоростных трасс и извилистых шоссе. В прямолинейном разгоне проскальзывание шины уменьшилось на 14% относительно A41. Увеличенное пятно контакта, по замыслу производителя, должно добавить устойчивости и комфорта.
Для передней шины разработали состав с гибким полимером, улучшающим сцепление с дорожным покрытием. В заднем составе применён полимер, рассчитанный на повышение износостойкости. Оба состава содержат подобранные пропорции силики и углерода, чтобы совместить сцепление на мокрой дороге с ресурсом.
Рисунок протектора сочетает направленные на отвод воды канавки Pulse Groove с изменённой раскладкой, которая должна повысить жёсткость рисунка протектора. Bridgestone позиционирует модель как ориентированную на асфальт шину для длительных путешествий.
Поставки начнутся в 2027 году
У дилеров на рынках, где начнутся поставки, шина должна появиться с 1 января 2027 года, а продажи на японском рынке запланированы на 1 февраля 2027 года.
