История Булеги действительно закольцовывается красиво. В 2016-м он дебютировал в Moto3 именно с командой VR46, но дальше всё пошло не по плану: два подиума в Moto3, ни одного в Moto2 - и расставание с Академией VR46. В 2022-м он ушёл в World Supersport, выиграл титул в 2023-м, а последние два сезона финиширует вторым в WorldSBK на Ducati. Теперь - полноценный контракт с VR46 на MotoGP-2027.
«Мы очень рады и гордимся, - сказал Росси официальному каналу MotoGP на этапе в Мизано. - Это хорошая история, потому что Никола начинал с нами, с Академией, в начале карьеры. Мы ему много помогали. Все многого ждали от Никола с самого начала. Но, к сожалению, возможно, он был не готов, и, возможно, немного не везло. Потом наши истории разошлись».
Дальше, по словам Росси, Булега нашёл себя в супербайках: выиграл титул в Supersport, а в этом году доминирует в WorldSBK - из всех гонок сезона он проиграл лишь одну. Перед этапом в Кремоне отрыв от преследователей составляет 146 очков, и титул можно оформить за два этапа до финиша.
«Он знает шины и знает новый мотоцикл, потому что он тестирует его, - добавил Росси. - Думаю, будет интересно». Речь о том, что Булега провёл значительную часть 2026 года за рулём 850-кубового прототипа Ducati, на который MotoGP переходит с сезона-2027. Опыт тестера - редкое преимущество для дебютанта, и в VR46 это явно учитывали.
Напарником Булеги по команде в 2027 году станет Фермин Альдегер - испанец переходит в VR46 из Gresini Racing. Таким образом, состав команды Росси на следующий сезон полностью обновлён, и оба гонщика - молодая волна, с которой связывают будущее Ducati в чемпионате.
Для Булеги это возвращение в гараж, где всё начиналось одиннадцать лет назад - только теперь в главном классе и с реальными шансами на результат.
