Два итальянца меняются местами: лидер WorldSBK Николо Булега в 2027 году пересядет на прототип Ducati в команде VR46, а Франко Морбиделли, который покидает MotoGP, перейдёт в WSBK и, вероятно, продолжит выступать на технике Ducati. Срок контракта Булеги пока не раскрывается.
Переход из королевского класса в супербайк по окончании карьеры - сюжет привычный, а вот обратный маршрут для современного MotoGP почти уникален. Последние два десятилетия в премьер-класс попадали через Moto3 и Moto2, супербайк же считался самостоятельной вершиной. Булега этот шаблон ломает - и делает это с рекордом, который не снился даже самым доминирующим чемпионам WorldSBK.
В сезоне 2026 года итальянец выиграл 26 из 27 гонок и одержал 25 побед подряд - такого в истории чемпионата ещё не было. Его отрыв от напарника Икера Лекуоны составляет 146 очков, и титул может быть оформлен уже в конце месяца на этапе в Кремоне. Подиумная серия Булеги насчитывает 40 гонок кряду.
При этом звёздный час пришёл к нему не по учебнику. В Moto3 и Moto2 Булега провёл шесть лет без единой победы и покинул паддок Гран-при в 2022 году. Перезапуск через WorldSSP и супербайк привёл его ровно туда, откуда он ушёл - только теперь с контрактом топ-команды.
Руководитель Aruba.it Racing Стефано Чеккони так прокомментировал уход гонщика:
Когда мы выбирали Николо, мы знали, что вкладываемся в молодого и очень талантливого гонщика, но путь, который мы прошли вместе, продолжает превосходить ожидания. Его прогресс - предмет нашей особой гордости, он подтверждает философию команды: верить в труд, в рост гонщика и в умение шаг за шагом строить серьёзные результаты.
До нашего рынка супербайк добирается в основном параллельным импортом, а MotoGP-прототипы и вовсе за гранью частных продаж, но сама история перехода - сигнал о том, что кадровые лифты между чемпионатами снова работают.
