Давние проблемы Баньяи с задним сцеплением на Ducati GP26 резко обострились после летнего перерыва. На Гран-при Арагона итальянец упал, потеряв заднюю часть мотоцикла на шестом круге из 23. К тому моменту он шёл седьмым, а его задняя покрышка medium, по собственным словам, была уже полностью убита.
«Потерял зад, потерял перед, - объяснил Баньяя журналистам после гонки. - Нехватка сцепления сзади просто чрезмерна: у меня ноль grip, совсем. Вообще ноль». 
По признанию гонщика, уже на пятом круге он переключил карту двигателя на меньшую мощность, потому что заднее колесо перестало держать дорогу - при этом он не атаковал и не делал ничего, что могло бы ускорить износ резины.
«На пятом круге покрышка уже была готова, - добавил он. - Зад стал сильно плавать, я его потерял, а когда он вернулся - потерял перед».
От подиумов к нулю
Ещё в середине сезона ситуация выглядела управляемой. Между Барселоной и Брно Баньяя взял четыре подиума подряд и казалось, что команда нащупала решение. Но на Сильверстоуне что-то сломалось.
«До Заксенринга ощущения были не такими плохими, - рассказал он. - Всё работало стабильнее. Да, я испытывал трудности, это правда, но результаты были оптимистичнее. А с Сильверстоуна что-то случилось - grip пропал полностью». 
Теперь Баньяя с тревогой смотрит на оставшуюся часть календаря: «Не представляю, что будет, когда мы приедем на трассы с низким уровнем сцепления».
С настройками команда экспериментировала, но без толку. В субботу на байк попробовали добавить больше веса на зад - в спринте стало только хуже. К воскресной гонке вернулись к базовому варианту, который использовали большую часть сезона, но утренняя разминка прошла провально по целому ряду причин, а в гонке покрышки хватило на пять кругов.
Сход в Арагоне стал для Баньяи очередным после аналогичного финала в Сильверстоуне.
