Новая накладка расположена ниже панели, которую Aprilia уже установила на маятнике. Марка развивает аэродинамику «литровых» мотоциклов, хотя до перехода MotoGP на двигатели объёмом 850 куб. см осталось четыре этапа.
Маркес, лидирующий в чемпионате, впервые появился с аэродинамикой такого типа на Ducati на Гран-при Австралии неделю назад. В пятницу он, по-видимому, снова отдавал предпочтение этому решению. Маятниковые аэродинамические элементы, как считается, помогают улучшить сцепление заднего колеса в поворотах.
«Для меня, инженера, гонщика, человека - нельзя быть высокомерным и использовать только свои идеи. Иногда можно учиться у других, иногда другие могут учиться у тебя. Я не думаю, что они копируют и вставляют. В конце концов, это соревнование; все смотрят, что делают остальные, чтобы выступать лучше, и я как гонщик тоже», - сказал Марк Маркес.
В пятничных тренировках Маркес был быстрейшим в обеих сессиях. Лучшим гонщиком Aprilia стал Ай Огура, показавший третье время. Беццекки занял шестое место по скорости.
Хорхе Мартин, травмированный напарник Беццекки, досрочно завершил послеобеденную сессию, чтобы дать отдых повреждённому запястью. В итоговой классификации он оказался последним, 21-м. Преимущество Маркеса над ближайшим преследователем, Мартином, составляло десять очков.
