Сделка Малкольма Стюарта с Kawasaki уже согласована, утверждает Стив Мэттис, один из самых авторитетных журналистов американского мотокроссового паддока. Программа на 2027 год включает и суперкросс, и открытый мотокросс Pro Motocross.
Для Стюарта это серьёзный поворот после долгих лет в орбите Husqvarna. Бренд официально свернул заводскую программу в США, и гонщики оказались на рынке. Изначально Стюарт склонялся к варианту с одним только суперкроссом, но финансовые условия полноценного контракта перевесили.
Сделка немедленно поднимает вопрос о Чейзе Секстоне - главной звезде заводской Kawasaki. Сезон у него идёт тяжело: всего две победы, постоянные сложности с настройками и выбором компонентов, а теперь ещё и травма колена. Возвращение в седло ожидается в октябре, как раз к началу подготовки к суперкроссу 2027. Если Стюарт придёт на полное расписание, Секстону может не остаться места в заводском гараже - неужели мы увидим повторение случая с Хорхе Прадо?
Есть и третий фактор - Гарретт Марчбэнкс, который провёл отличный сезон на открытых трассах и претендует на продление соглашения с Kawasaki. Если контракт подпишут и с ним, заводская структура в 2027 году может раздуться до трёх пилотов. После двух неубедительных лет зелёные явно настроены перезапустить гоночную программу в Штатах, и Стюарт - лишь первый шаг в новой стратегии.
