Три гонки французского этапа WorldSBK расставили точки в чемпионской гонке 2026 года. Икер Лекуона остался единственным, кто математически ещё может дотянуться до Николо Булеги, но 146 очков отставания - приговор, и гонщик Honda это понимает. От третьего места Яри Монтеллы его отделяет больше сотни баллов, так что терять испанцу нечего.

Этим он и воспользовался. Ещё в субботу Лекуона заявил, что намерен перетряхнуть настройки мотоцикла в поисках скорости, которой не хватает до Булеги. К воскресенью перемены случились дважды - сперва к Superpole Race, затем ко второй гонке. Второй раунд изменений пошёл не по плану.

«Я говорил вчера, что победить Николо будет очень трудно, но наша цель - найти эти десятые доли, - рассказал Лекуона после Race 2. - Спасибо команде, они очень много работали. Я много работал над мотоциклом, и они сильно его изменили. Обычно в этой области мы действуем более консервативно, но я сказал: чемпионат с Николо закончен, Монтеллу мы для второго места держим нормально. Я хочу многое поменять, чтобы попробовать разные пути к этим десятым.

Iker Lecuona, 2026 French WorldSBK, leaving pit box. Credit: Gold and Goose. © Gold & Goose
Утром был другой мотоцикл, днём мы изменили его ещё немного, и днём мне было очень тяжело».

Тяжело - это мягко сказано. С четвёртого круга Race 2 Лекуона начал терять заднюю шину, а к седьмому-девятому добавились проблемы с передком. Гонка превратилась в борьбу на выживание, и он назвал её одной из самых тяжёлых для себя в этом году.

Iker Lecuona, 2026 French WorldSBK. Credit: Gold and Goose. © Gold & Goose

И всё же уикенд Лекуона оценивает как позитивный. Три разных варианта настроек за один этап дали инженерам Honda массив данных, с которым можно работать дальше. Впереди тесты в Кремоне перед сентябрьским этапом там же - и Лекуона намерен попробовать уже полностью другие базовые настройки, а не просто вариации привычной схемы. «Я доволен, потому что мы не останавливаемся и точно можем прибавить», - резюмировал он.

Для Honda этот экспериментальный заход важен не только в контексте остатка сезона. Японский производитель давно ищет стабильную скорость в WorldSBK, и готовность заводского гонщика рисковать настройками на этапе - признак того, что команда готова пересобрать подход. В Россию гонки WorldSBK официально не транслируются, но записи этапов доступны на стриминговых платформах, а данные с таких экспериментальных уикендов активно обсуждаются в профильных сообществах.