Заезд потерял одну из главных интриг ещё до конца первого круга: дуэт Питера Хикмана и Norton Rotary 588 сошёл из-за неисправного бензонасоса, который срезал десятки километров в час на прямых и на подъёме Mountain. Но гонка от этого не стала скучной.
Первую половину дистанции Майк Браун на Kawasaki ZXR750 держался за Данлопом вплотную, однако пит-стоп всё расставил по местам - Данлоп провёл его заметно эффективнее и оторвался сразу на десяток секунд. К финишу отрыв вырос до 20 секунд над Джейми Ковардом и 27 над Брауном, оба на Kawasaki ZXR750. Трое из первой четвёрки проехали быстрее предыдущего рекорда категории, установленного Брюсом Энсти в 2017 году - 205,2 км/ч средней скорости.
Средняя скорость Данлопа в 205,2 км/ч - это уровень, с которым входят в десятку основного Tourist Trophy. Для сравнения: Браун на Honda CBR1000RR в TT показал 206,5 км/ч, а здесь на 750-кубовом ZXR - 205,2 км/ч. Полуторасотсильная машина тридцатилетней давности на современных покрышках и с пилотом, знающим каждый изгиб Снафелла, показала результат, сопоставимый с иным литровым супербайком.
Гонка собрала внушительный список сходов: кроме Хикмана, до финиша не добрались Шон Андерсон, Доминик Хербертсон и Роб Ходсон. Брайан Маккормак упал в Гриба Касл, Конор Камминс сошёл в Баррегарроу.
Для Данлопа эта победа стала 47-й на Mountain Course и пятой в зачёте F1 Classic TT. Два года назад он уже удивил паддок, проехав Norton быстрее Стива Хислопа в 1992-м. Теперь он сделал то же самое с Suzuki GSX-R 750 - и заодно напомнил, что на острове Мэн чистая скорость мотоцикла значит меньше, чем умение её применить.
На российском рынке 750-кубовый спортбайк Suzuki GSX-R 750 - редкий гость даже среди параллельного импорта: модель давно снята с конвейера, а уцелевшие экземпляры с четырёхзначным пробегом на вторичке стоят в районе миллиона рублей.
