Первая победа в MotoGP, пять подиумов за шесть гонок и второе место в чемпионате перед летним перерывом - Аи Огура ворвался в премьер-класс так, что заставил говорить о себе даже бывалых пилотов. Кэл Кратчлоу, комментируя этап в Арагоне на мировом фиде MotoGP, сравнил японца с Дани Педросой - и дело не только в комплекции.
«Если бы вы спросили меня о ком-то, кроме Марка [Маркеса], я бы выбрал Аи Огуру [до его травмы], - сказал Кратчлоу. - Мне нравится, как он едет. Единственный минус - ему нужно гораздо больше времени, чтобы включиться в гонку. И я знаю почему - это очень по-дани-педросовски, всё дело в весе».
Педроса при росте 158 см весил в гоночные годы всего 51 кг и порой с трудом прогревал шины. Огура - 60 кг, и это минимум нынешней решётки на пару с Диого Морейрой. Кратчлоу, который в этом сезоне заменял Жоанна Зарко на шести этапах, разложил механику до деталей.
«Огура не активирует шины так, как остальные, на ранних стадиях, - объяснил он. - Зато к концу гонки он настолько экономит резину, что у него остаётся огромный запас по сравнению с соперниками. В жарких гонках ему гораздо лучше - он может атаковать сразу. Но приехать куда-нибудь на Филип-Айленд или в дождевые условия - и для него это будет сложный сценарий».
Сезон, впрочем, сам напомнил, насколько всё хрупко. После победы в Ассене Огура упал в Сильверстоуне, а затем пропустил Арагон из-за перелома руки на тренировке. В чемпионате он откатился на пятое место, уступая Хорхе Мартину 53 очка. Возвращение ожидается на следующем этапе в Мизано.
В паддоке за Огурой уже закреплён статус будущего заводского гонщика Yamaha - контракт на следующий сезон подписан. Российским болельщикам наблюдать за его прогрессом пока приходится через трансляции: прямых поставок спортивной техники Yamaha в страну нет, но интерес к заводским проектам марки здесь традиционно высок.
