Испанец удержался во главе таблицы благодаря стабильности: он завершал гонки и регулярно набирал очки даже в уик-энды, когда темп не позволял бороться впереди. В первой части сезона Мартин пять раз поднимался на подиум, а победы взял в спринте в Остине и основной гонке в Ле-Мане.
После Барселоны ситуация изменилась. Гонщик семь раз упал, потерял уверенность и вместе с командой начал заметно менять настройки Aprilia. По словам Мартина, поиски дополнительной скорости дали обратный результат: на этапе в Муджелло он финишировал вторым, но ощущения от мотоцикла уже не были хорошими.
Возвращение к базовым настройкам
Теперь Мартин считает, что понял, на какой конфигурации был быстр, и намерен вернуться к ней во второй половине чемпионата. Главная задача - не просто обрести уверенность, а разобраться, какое поведение мотоцикла нужно ему для скорости.
«Когда у меня есть уверенность и скорость, я могу бороться за победу. Иначе я далеко», - сказал Хорхе Мартин.
Он признаёт, что соперники сейчас сильнее, но не считает лидерство случайностью: результаты дают ему первое место, а значит, остальные тоже ошибаются. При этом испанец не следил за раскладом в чемпионате во время летнего перерыва и не знает, насколько велико его преимущество.
Адаптацию осложняет почти новая для него рабочая группа. С прежним шеф-техником Даниэле Мартин четыре года работал в Pramac и быстро понимал, как реагировать на поведение мотоцикла. В Aprilia на подбор решения уходит больше времени, поэтому пятничные тренировки команда фактически использует как тесты, пробуя настройки и новые детали.
Физическую форму гонщик проблемой не считает. По его оценке, другие пилоты Aprilia подтверждают конкурентоспособность техники, а ему самому остаётся найти подходящий пакет. Для российских поклонников MotoGP этап в Сильверстоуне станет первой проверкой: действительно ли возвращение к базовым настройкам вернёт лидеру чемпионата скорость начала сезона.
