Главная тревога паддока связана с перелётами между этапами в Малайзии и Катаре: между ними всего неделя, а маршрут из Куала-Лумпура часто проходит через Сингапур и страны Персидского залива. Если воздушное пространство закроют, команды могут не успеть в Лусаил к гонке.
В пятницу в Австралии десять влиятельных гонщиков обсудили ситуацию на тайной встрече и передали обращение Карлосу Эспелете лично. Гонщики опасаются, что часть команд не доберётся до Катара и остальные окажутся в неравных условиях. Их позиция: либо до этапа добираются все, либо не едет никто.
Промоутер согласился покрыть расходы на проживание команд и пилотов, если они окажутся заблокированы в Дохе из-за закрытого неба или не смогут вылететь. Также обсуждался план эвакуации на случай чрезвычайной ситуации. Эти гарантии не распространяются на журналистов, фотографов и других работников паддока, не заключивших контракт с MotoGP.
Директор VR46 Racing Team Алессио Саллючи объяснил, что главное условие - прибытие всех команд и пилотов в Катар. Остальные вопросы можно будет уладить на месте.
Отдельная сложность связана с гостиницами: в Дохе лишь три-четыре отеля готовы принять паддок MotoGP, обеспечив приемлемое питание и рабочее пространство. Подобные сложности с перелётами уже возникали в начале марта в связи с Гран-при Таиланда: паддок застрял в Бангкоке и искал альтернативные маршруты в обход Персидского залива.
Если кто-то из пилотов решит отказаться от поездки, последствия по действующим контрактам лягут на команду. Саллючи добавил, что его коллектив планирует выступить, если сможет без препятствий добраться до Дохи. Если же часть команд или гонщиков не прибудет, решение о проведении гонки примут на месте, как это произошло в 2020 году: тогда гонку в классе MotoGP отменили ради равных условий, хотя на трассе уже находились некоторые команды и пилоты.
