Решение Аи Огуры перейти в заводскую Yamaha застало Trackhouse врасплох. Босс команды Джастин Маркс признался: никто не ждал такого поворота именно в тот момент, и гаражу пришлось экстренно пересобирать будущее. Пока шли поиски второго гонщика, Рауль Фернандес оставался в подвешенном состоянии - и задавал прямой вопрос: «Эй, а где мой контракт?»
Ситуацию усложнило известие об уходе директора команды Давиде Бривио в HRC в конце сезона. Но именно в эти недели неопределённости Фернандес выдал спринтерскую победу в Муджелло, прервав пятиэтапную серию без подиумов. А едва многолетнее соглашение с Trackhouse было подписано, результаты пошли в гору: победа в гран-при, победа в спринте и два воскресных подиума за три последних этапа.
«Это показывает зрелость и то, что он по-настоящему становится профессиональным спортсменом, - сказал Маркс. - Способность выходить и делать свою работу, что бы ни происходило в гараже, в мотохоуме или дома, - вот признак большого атлета».
Фернандес проводит пятый сезон в MotoGP, четвёртый год на Aprilia и третий с Trackhouse. Маркс напомнил, что каждый растёт в своём темпе: после побед в Moto2 испанец пришёл в королевский класс, но пара лет ушла на поиски себя - и всё это время он, по сути, ждал именно Trackhouse.
Хотя официального подтверждения пока нет, место Огуры в 2027 году, как ожидается, займёт Энеа Бастианини, который повторит маршрут Фернандеса из Tech3 KTM в сателлит Aprilia.
Сейчас оба гонщика Trackhouse участвуют в титульной гонке. Фернандес идёт шестым в чемпионате с отставанием в 56 очков от лидера, Огура - третьим, позади заводских пилотов Aprilia Хорхе Мартина и Марко Беццекки. Маркс отдельно подчеркнул характер отношений с Aprilia: с самого первого разговора с Массимо Ривола он настоял на модели не «завод и сателлит», а два партнёрских гаража с одинаковой техникой, общими инженерными данными и коммерческой поддержкой. «Они поняли: мы не клиент, мы партнёр в общем успехе», - резюмировал Маркс, допустив, что к финалу в Валенсии они могут бороться с Марко или Хорхе за чемпионство.
Борьба клиентской команды с заводской за титул - сценарий, который в мотогонках случается редко и меняет расстановку сил на рынке пилотов. Для зрителя это означает, что интрига в чемпионате 2026 года выходит за пределы одного гаража и делает каждый этап непредсказуемым.
