Двенадцатое место в итоговом протоколе после штрафа Фабио Куартараро не обмануло самого Миллера: австралиец честно оценил воскресную гонку как потолок текущей формы. «Я выложился полностью, и мой максимум сегодня - тринадцатая позиция. Как есть», - сказал он после финиша.
Большую часть дистанции Миллер провёл в паре с Куартараро на заводской Yamaha, и именно этот факт гонщик счёл показательным. «Мы ехали вместе почти всю гонку - думаю, это и показывает наш реальный уровень. Бороться с остальными получалось лишь до определённого момента, а во второй половине заезда лишний риск на торможении и в поворотах уже начинает сказываться».
Покрытие в Сильверстоуне оказалось скользче обычного - то ли из-за температуры, то ли после гонки Moto2. Пелогон ушёл на medium сзади, и износ стал ключевым сюжетом дня. «Мы все берегли резину, но падение было серьёзным, особенно в последних семи кругах», - отметил Миллер.
Отдельно он выделил Aprilia, занявшую весь подиум усилиями Рауля Фернандеса: «Похоже, они снова отлично справились с шинами. Мы видели это в разных классах и на разных трассах, а в этом сезоне у них весь пакет работает на сохранение резины». Для сравнения - сам Миллер привёз победителю ровно тридцать секунд.
Директор команды Pramac Джино Борсои согласился с диагнозом: отставание от лидеров его не устраивает, но корень проблемы именно в деградации покрышек. «Уикенд выдался трудным, за исключением Джека - он проехал отличный круг и вышел напрямую в Q2. К сожалению, мы не смогли конвертировать это в результат, которого, вероятно, заслуживали. Нужно работать над сцеплением и делать мотоцикл конкурентоспособным на всей дистанции, а не только на первых кругах или одном быстром круге».
Напарник Миллера Топрак Разгатлиоглу поднялся на пятнадцатую строчку и забрал последнее очко тоже после штрафа Куартараро - тому добавили позицию за техническое нарушение с датчиком шины.
