Летний перерыв WorldSBK длиной в два месяца даёт командам время на тесты, и заводская Honda Racing Corporation использовала его для выезда в Маньи-Кур 13-14 августа. Для Джейка Диксона этот трек стал ещё одной незнакомой точкой на карте: новичок чемпионата пропустил предсезонку из-за перелома запястья и теперь навёрстывает километраж по ходу сезона.
«Трасса мне понравилась, но учить её непросто», - признался Диксон после тестов. Маньи-Кур - один из самых техничных автодромов календаря: быстрые смены направления, затяжные виражи, шпильки и знаменитый последний шикан, где гонщики атакуют поребрики. Добавьте сюда 37-градусную жару и асфальт, раскалённый до 65 - условия, в которых любая ошибка в настройках становится заметнее.
Тем не менее британец закончил два дня с оптимизмом. «Мы перепробовали многое, по сути искали нормальное базовое шасси под меня. Это тесты - призов тут не дают, так что мы спокойно шли по плану и собирали информацию. Я доволен тем, как всё сложилось», - подвёл итог Диксон.
139 кругов - его личный итог уикенда. Но настоящим марафонцем стал напарник по команде Сомкиат Чантра: тайский гонщик накатал 197 кругов и тоже впервые увидел французский трек. «Мы много работали с электроникой и подвеской, на гоночном уикенде столько не попробуешь. Я улучшал время от сессии к сессии и лучший круг первого дня показал в самую жару - это хороший знак», - рассказал Чантра.
Впереди у обоих гонщиков Honda ещё два дня тестов в Эшториле - ещё одной трассе, которую Диксон не знает. Затем последует французский этап WorldSBK 7-9 сентября, где собранные данные предстоит конвертировать в результат.
