Контракт официально подтверждён в среду: Альдегер переходит из Gresini в VR46 и получает заводскую Desmosedici GP.
Расклад на рынке райдеров Ducati к 2027 году приобрёл драматический характер. Действующий чемпион Марк Маркес и Альдегер - единственные из текущего состава, кто остаётся с маркой. Хорхе Мартин и Марко Беццекки, два экс-дукатиста, сейчас лидируют в чемпионате мира на Aprilia. С приходом двукратного чемпиона Пекко Баньяйи на место Мартина и Энеа Бастианини в Trackhouse три из четырёх RS-GP в следующем сезоне будут заняты бывшими гонщиками Ducati. Победители гонок Алекс Маркес и Фабио ди Джанантонио тоже покидают Ducati ради KTM.
На этом фоне заявления руководства Ducati прозвучали почти как манифест. Генеральный директор Клаудио Доменикали описал философию компании как ставку на молодых талантов и их постепенное раскрытие - подход, который, по его словам, приносил огромное удовлетворение годами и от которого в Борго-Панигале не отказываются.
Глава Ducati Corse Джиджи ДальʼИнья был ещё конкретнее: «С момента прихода в MotoGP Фермин демонстрирует необычайный талант, отличную обучаемость и решимость - всё это сразу нас впечатлило». ДальʼИнья подчеркнул, что решение инвестировать дальше в очень молодого гонщика с огромным потенциалом - это проект, который смотрит в будущее, а сам Альдегер ещё не исчерпал возможности для роста.
Дебютный сезон испанец начал ярко: шесть подиумов, включая победу на Гран-при Индонезии. Но сезон-2025 превратился в серию испытаний: перелом бедра на зимних сборах, а потом и травма спины в Ассене поставили крест на амбициях за рулём прошлогодней GP25 - машины, которую в паддоке считают сложной. Между травмами Альдегер всё равно поднялся на подиум в Каталонии, подтвердив, что скорость никуда не делась.
VR46 выбрана как идеальная среда для продолжения пути: команда в последние годы доказала умение раскрывать молодых райдеров и остаётся реальной силой в чемпионате. Директор команды Алессио Салуччи пообещал максимальную поддержку.
К 2027 году Ducati выстраивает вокруг Маркеса и Альдегера целую пирамиду талантов: Педро Акоста займёт место в заводской команде, а в Gresini к экс-чемпиону MotoGP Жоану Миру присоединится ещё один новичок Дани Ольгадо. Ожидается, что лидер WorldSBK Николо Булега тоже дополнит состав на 2027-й. Новую эру 850-кубовых моторов и шин Pirelli встретят заводскими машинами в каждом из этих гаражей (VR46 и Gresini), но только по одной на команду - разница сохранится лишь в скорости получения обновлений.
Альдегер, тем временем, намерен вернуться за руль уже на этапе в Арагоне в эти выходные.
