По шкале Brembo от 1 до 6 трасса MotorLand Aragon получила индекс сложности 4 - одиннадцать торможений за круг суммарно занимают больше 31 секунды. Две зоны отнесены к категории Hard, четыре к Medium и ещё пять к Light.
Самое жёсткое испытание - 16-й поворот. Перед ним прототипы MotoGP разгоняются до 341 км/ч, а затем за 3,8 секунды сбрасывают скорость до 154 км/ч. Тормозной путь составляет 245 метров, усилие на рычаге - 6 кг, замедление достигает 1,5 g, а давление в тормозной жидкости поднимается до 12,8 бара. Карбоновые диски в этой точке прогреваются выше 650°C.
Командам доступны пять типов карбоновых дисков Brembo. Четыре варианта диаметром 340 мм различаются массой углеродного материала: ultra light, standard mass, high mass и finned. Пятый - 355 мм с оребрением. Чем больше углерода в диске, тем выше его устойчивость к нагрузкам и высоким температурам.
Исторически Арагон - трасса Ducati: последние четыре Гран-при выиграли Франческо Баньяя в 2021-м, Энеа Бастианини в 2022-м и Марк Маркес в 2024-2025 годах. Маркесу же принадлежит и последняя победа Honda здесь - 2019 год. Yamaha не выигрывала с 2015-го, когда первым был Хорхе Лоренсо. Лучший результат Aprilia и KTM на этой трассе - третье место. Все пятнадцать прошедших Гран-при Арагона выиграны на тормозах Brembo.
В младших классах Brembo поставляет стальные диски 30% команд Moto2 и Moto3. Команды могут выбирать между двумя типами: light и оребрённые. Диск Moto3 весит около 0,5 кг, диск Moto2 - примерно 1,3 кг, а оребрённый диск MotoGP не превышает 1,4 кг. Контракт Brembo с чемпионатом действует одиннадцатый сезон подряд, и для российских зрителей это скорее техническая деталь трансляции, чем повод для выбора: в MotoGP тормоза поставляет чемпионат, а не отдельные команды.
