Пекко Баньяя вернулся на трассу, где в 2021 году выиграл свою первую гонку MotoGP, опередив Марка Маркеса. С тех пор он взял два титула, но в 2026-м ситуация иная: пока в активе подиумы и победа в спринте, а после летней паузы добавились две операции - по поводу синдрома компартмента и синдрома запястного канала.
Полностью восстановиться гонщик Ducati не успел. На пресс-конференции в Арагоне он признался, что правая рука всё ещё отёкшая и сила возвращается медленно. Спасают обезболивающие, а сама трасса с преобладанием левых поворотов должна ограничить нагрузку на проблемную руку.
Куда больнее для него оказался Сильверстоун. Баньяя не связывал провал с последствиями операции: в тот уик-энд отсутствовал его главный инженер Кристиан Габаррини, а мотоцикл не давал проехать больше трёх кругов - задняя покрышка разрушалась и на мягком, и на среднем составе. В Арагоне Габаррини снова в боксах, и это, по словам пилота, принципиально.
С целями он осторожен: после «катастрофы» Сильверстоуна топ-5 выглядит реалистичной задачей. При этом Баньяя считает, что Арагон даст Ducati преимущество над Aprilia - как было в Брно. Длинные повороты с большим радиусом и высокий уровень сцепления с асфальтом, по его оценке, должны помочь и в темпе, и в снижении износа резины.
Первая победа на этой трассе, по словам итальянца, изменила его карьеру: тогда команда впервые подготовила гонку по-настоящему глубоко, а финальная борьба с Маркесом стала точкой, после которой он почувствовал себя другим и как пилот, и как человек.
