В августе 2026 года на международной площадке по продаже коллекционных мотоциклов появился настоящий единорог - Yoshimura Tornado S-1 2002 года выпуска, экземпляр №21 из полусотни когда-либо построенных. Мотоцикл импортировали в Европу в 2025-м, а в марте 2026-го он прошёл полное техобслуживание в Польше и сейчас продаётся с документами для регистрации в любой стране.
Что такое Tornado S-1
Tornado S-1 - не просто тюнингованная GSX-R1000 K1, а радикально переработанная машина, которую Yoshimura доводила до предела возможного без потери надёжности. В двигатель установили распредвалы ST-1, высокопроизводительные пружины клапанов SUS и полную титановую выхлопную систему Cyclone Tri-Oval по схеме 4-в-1. Головку блока цилиндров подрезали, подняв степень сжатия до 13,2:1, а масляный поддон доработали, увеличив объём смазки на 300 кубиков. В результате мотор раскручивался на 500 оборотов в минуту выше стокового ограничителя и выдавал 170 лошадиных сил на 12 000 об/мин при 107,9 Н·м крутящего момента на 10 000 об/мин - по некоторым замерам тех лет, до 175 сил.
Электронику доверили персонализированному блоку EMS с трёхпозиционным переключателем карт на руле - решение для начала двухтысячных авангардное. В пакет также вошли бессцепной квикшифтер и индикатор переключения передач, встроенный в приборку.
Шасси и аэродинамика
Ходовая часть получила полностью регулируемые подвески Öhlins спереди и сзади, усиленные тормоза Nissin со специальными компонентами и легкосплавные диски BBS гоночной спецификации. Бензобак ёмкостью 24 литра сварили вручную из алюминия и украсили крышкой с логотипом Yoshimura Racing. Обвес полностью выполнили из углепластика, заодно перекроив аэродинамику под устойчивость на высоких скоростях. Сухой вес - 160 килограммов, что давало соотношение мощности к массе почти 1:1.
Тираж и цена
Все 50 экземпляров разошлись по предзаказам ещё до начала сборки при стартовой цене 3 780 000 иен - около 20 600 евро в пересчёте на сегодня. Нынешний продавец просит 40 000 долларов, то есть примерно 36 500 евро. Конкретный экземпляр прошёл 6 986 километров за 24 года и находится в состоянии музейного хранения.
