Ключевой проверкой стал этап Suzuka 8 Hours 2026 года: после падения гонщика льняные элементы обтекателя смялись, не оставив острых осколков на асфальте и гравии. Команда заменила деталь на пит-лейне за несколько минут и продолжила гонку.
Лён вместо карбона
Для проекта на базе Suzuki GSX-R1000R применили технологию швейцарской Bcomp, доработанную японским ателье Tras. В основе материала ampliTex - ткань из льняных волокон, пропитанных смолой. Жёсткость конструкции обеспечивают усиления powerRibs: система жёстких перекладин помогает обтекателю сопротивляться нагрузкам.
Состав композита можно менять, подбирая более жёсткую или гибкую конструкцию. При этом масса обтекателя не превышает массу штатной пластиковой детали GSX-R1000R. После использования материал можно утилизировать вместе с обычным бытовым мусором.
У материала есть и практическое преимущество при повреждении: он сминается или истирается в пыль, тогда как пластик и карбон могут раскалываться и оставлять обломки. Такие повреждения оставляют значительно меньше мусора.
Углепластик остаётся сложным для утилизации: утилизировать удаётся только 15 процентов его состава, а остальное приходится складировать или обрабатывать с большими затратами энергии. Suzuki CN Challenge проверила, что натуральное волокно может стать альтернативой для облицовок без увеличения их массы. Компания намерена использовать полученные в ходе двухлетней гоночной программы наработки при разработке серийной техники.
