Главный рекорд пришёлся на сентябрь: за месяц дилерам отправили 1,41 млн мотоциклов. В каждом из шести месяцев отгрузки превышали миллион единиц; за тот же период прошлого финансового года это удалось только трижды. Однако рекорд первой половины финансового года Индии остаётся за 2019 финансовым годом - 7,37 млн мотоциклов.
Коммьютеры удерживают основную долю
По данным Общества индийских автопроизводителей, за полугодие внутренний рынок получил 12,09 млн двухколёсных машин. На мотоциклы пришлось около 57%, на скутеры - 4,86 млн, или примерно 40%. Все цифры отражают отгрузки дилерам, а не регистрации техники покупателями.
Hero MotoCorp отправила дилерам 2,94 млн мотоциклов, увеличив объём на 12% и заняв 43% рынка. Из них 2 583 467 машин относились к классу 100-110 см³ - примерно 88% продаж марки. Honda отгрузила 1 389 056 мотоциклов, также прибавив 12%; её доля составила 20%. Самым крупным для Honda стал класс 110-125 см³ с 990 370 единицами. Продажи Unicorn 150 выросли на 229%, до 182 253 мотоциклов.
Крупные модели растут быстрее
Royal Enfield отгрузила 642 021 мотоцикл, на 23% больше прошлогоднего результата. Из них 596 539 пришлись на класс 250-350 см³. Весь этот сегмент прибавил 41% и достиг 703 329 машин, а доля Royal Enfield снизилась с 94% до 85%: конкуренты постепенно наращивают присутствие.
TVS увеличила продажи моделей 250-350 см³ на 239%, до 10 636 штук; Honda - на 88%, до 44 148. В целом TVS отгрузила 774 391 мотоцикл (+13%). На семейство Apache пришлось 334 347 машин класса 150-200 см³, рост составил 23%. Yamaha прибавила 34%, до 227 408 мотоциклов; в классе 150-200 см³ её продажи выросли на 64%, до 149 283.
Bajaj Auto стала исключением среди крупных производителей: отгрузки упали на 7%, до 932 981 мотоцикла, а доля рынка сократилась с 16% до 13%. Продажи её моделей 100-110 см³ снизились на 26%, а 110-125 см³ - на 22%. При этом в более крупных классах компания выросла: на 33%, до 210 743 мотоциклов в категории 150-200 см³, и на 80%, до 88 343 в категории 200-250 см³. В последней Bajaj заняла 56% рынка.
Налоговые изменения в Индии сделали мотоциклы объёмом менее 350 см³ доступнее. Если нынешний темп сохранится, за весь финансовый 2027 год рынок может превысить 14 млн мотоциклов; это прогноз, а не гарантированный итог. Годовой рекорд пока составляет 13,59 млн машин и был установлен в 2019 году.
Рост крупных кубатур заметен, но сам по себе не означает, что индийский рынок превратился в рынок энтузиастов: его основу всё ещё составляют практичные и недорогие мотоциклы.
