Профилактический ремонт дорог в этом году проведут 94% местных властей против 76% годом ранее. Такой подход должен устранять повреждения до того, как они превратятся в выбоины и потребуют более дорогого восстановления.
По данным Министерства транспорта Великобритании, за 2026 год в Англии обновят покрытие почти на 7000 миль дорог - это на 10% больше, чем в предыдущем году. Местные власти планируют потратить на содержание дорожной сети в общей сложности 4,9 млрд фунтов стерлингов, на 800 млн больше, чем до прихода к власти нынешнего правительства.
Ещё 220 млн фунтов стерлингов ведомство выделило муниципалитетам в виде выплат, зависящих от выполнения целевых показателей. Для получения дальнейшего финансирования им предстоит выполнить дополнительные требования. Министр транспорта Хайди Александр заявила, что власти начинают переламывать ситуацию с выбоинами, но признала, что работы впереди ещё много.
Правительство также оценивает, что весь пакет дорожного финансирования в 7,3 млрд фунтов стерлингов может позволить среднему автомобилисту сэкономить почти 600 фунтов на ремонте машины. Это расчётная оценка, а не гарантированная экономия; в объявлении не указано, какая часть предполагаемой выгоды придётся на мотоциклистов.
Сам пробег обновлённого покрытия тоже не говорит, насколько опасные участки были приоритетными, сколько выбоин ликвидировали и как долго продержатся заплаты. Для мотоциклиста значение имеет не только гладкость основной полосы: щебень, перепады на стыках, разрушенные края асфальта и плохо заделанные траншеи после коммунальных работ тоже влияют на безопасность поездки.
Отдельные данные за год, завершившийся в марте 2026-го, по утверждению ведомства, показывают улучшение состояния местных дорог: после работ предыдущего года меньше второстепенных дорог нуждаются в ремонте. Однако свежая статистика не раскрывает, сколько дополнительных средств направят на маршруты с интенсивным мотоциклетным движением и как соотносятся число устранённых дефектов и обращения из-за повреждений транспорта.
Условие о целевых показателях добавляет ответственности за расходование денег, но результат будет зависеть от того, что именно требуют от муниципалитетов и насколько последовательно проверяют выполнение. Эффект для водителей станет понятен по состоянию дорог на практике, а не по километрам в отчёте.
