Motorcycle Action Group (MAG) выяснила, что полиция Лондона не может назвать цифру ежегодных краж мотоциклов - данные тонут в общей статистике по автотранспорту. Чтобы их извлечь, пришлось бы вручную перебрать почти сто тысяч записей. Для MAG это стало поводом перезапустить национальную кампанию против мотоциклетных краж.
Новая кампания называется «Still There in the Morning» и строится на четырёх требованиях. Первое - кражи мотоциклов должны учитываться отдельно от машин и фургонов, как это уже сделано для велосипедов. Второе - полиции стоит охотиться за большим числом угонщиков, а не гнаться за теми, кто получит максимальный срок. Третье - сами мотоциклы и парковки нужно проектировать так, чтобы украсть их было сложнее. Четвёртое - у каждого полицейского управления должна быть письменная процедура на случай, когда с угнанного байка приходит сигнал GPS-трекера.
За прошедший год MAG собрала фактуру, от которой становится не по себе. В Западном Мидленде каждый пятый смертельный мотоциклетный инцидент с 2021 по 2025 год пришёлся на украденный байк - 21 процент. С июня 2026-го у полиции есть право без ордера обыскивать помещение, если трекер показывает, что угнанная вещь внутри. Но в лондонской полиции нет письменного регламента для таких ситуаций, а компьютерная система вообще не фиксирует, нашли байк по трекеру или как-то иначе.
Есть и работающий рецепт - точечные локальные операции. В Ливерпуле полиция Мерсисайда запустила Operation Needle: на байкерских мероприятиях раздавали цепочки и наборы для маркировки, закупленные при поддержке MAG. Результат: за две недели гонок TT кражи в центре упали с двенадцати случаев в 2022 году до нуля в 2025-м и 2026-м.
Директор MAG по кампаниям Колин Браун формулирует прямо: нельзя чинить проблему, которую никто не считает. По его словам, тема вспыхивает каждые несколько лет по одному сценарию - тяжёлое лето, пара недель полицейской операции, и всё затихает. Теперь MAG намерена давить структурно: набирает по одному волонтёру на каждое полицейское управление для прямого контакта с местными комиссарами, собирает национальный каталог локальных групп против краж и в сентябре опросит всех комиссаров Англии, Уэльса, Шотландии и Северной Ирландии.
Для российского мотоциклиста британский опыт - зеркало собственной беды. У нас статистика краж тоже растворена в общих сводках МВД, а регламент реагирования на сигнал трекера остаётся личной удачей: договоришься на месте с экипажем - поедут, не договоришься - будешь сам вскрывать гараж по наводке GPS. Кампания MAG с её четырьмя пунктами - готовый черновик требований, который хоть завтра можно класть на стол любому мотосообществу.
