Первыми новый сплав получат мотоциклы для повседневной езды, которые выпускают в Индонезии; затем Yamaha распространит решение на остальные рынки. В Великобритании технологией DiASil оснащены YZF-R3 и MT-03 с индонезийскими двигателями. К 2030 году компания рассчитывает завершить переход во всей линейке с такими цилиндрами.

DiASil - цельноалюминиевая конструкция без чугунной гильзы и покрытия. Yamaha разработала её в 2002 году и с тех пор применяла на мотоциклах и скутерах. По сравнению с традиционными цилиндрами конструкция легче, лучше отводит тепло и поддаётся переработке; производителю она также обходится дешевле. Сплав устойчив к износу и задирам.

Virgin aluminium vs recycled comparison

До сих пор цилиндры отливали из первичного алюминия: обычное вторсырьё содержало примеси, из-за которых было сложно обеспечить нужную микроструктуру металла, свойства поверхности и защиту от коррозии. Yamaha разработала отдельный вторичный сплав, рассчитанный на применение в тех же производственных процессах, что и первичный. Его проверили расчётами, стендовыми испытаниями и оценкой на технике; компания считает, что материал отвечает требованиям к цилиндрам.

Полный переход, по оценке Yamaha, позволит ежегодно сокращать выбросы углекислого газа примерно на 47 000 тонн - сопоставимо с тем, если бы с дорог исчезли 10 000 бензиновых автомобилей.

Работа вписывается в экологический план Yamaha до 2050 года: компания намерена добиться углеродной нейтральности по всей цепочке поставок. К 2030 году она также хочет заменить устойчивыми альтернативами весь алюминий, используемый на основных производственных площадках в Японии и других странах.

Это не первый шаг Yamaha: в 2023 году компания начала применять так называемый зелёный алюминий, произведённый с использованием возобновляемой энергии, в отдельных деталях мотоциклов, включая литые колёса и кронштейны вилки. Его производство, по данным компании, даёт примерно на 60% меньше выбросов CO₂. К тому времени доля переработанного алюминия достигла около 80% от общего объёма алюминия, который использует Yamaha. Компания также внедряла переработанный полипропилен в облицовке некоторых азиатских моделей-коммьютеров.

Yamaha R3 at its launch