До конца сезона World Superbike осталось четыре гонки, после чего Никол Бульега уедет в другой паддок. Сезон-2027 станет для него годом революции: цвета VR46, Ducati 850, новая команда, новый crew chief и номер, который ещё предстоит отвоевать.
Дорогу в MotoGP Бульега проходит по сценарию, которого у других гонщиков нет. Ducati выстроила для него график тестов с почти десятком дополнительных дней за рулём 850-кубового прототипа. Сегодняшний тест в Мизано - последний перед возвращением в Валенсию в конце ноября. После него эстафету примет Микеле Пирро, который вернётся к работе с середины сентября.
В боксе VR46 Бульега займёт место Франко Морбиделли вместе с его техническим штабом. Гоночным инженером станет Маттео Фламини, специалистом по электронике - Даниэль Боррони. Фламини отработал несколько лет в Superbike бок о бок с Томмазо Рапони, так что в сложный период адаптации к новому классу Никол получит одно из самых опытных плеч в паддоке.
Самая любопытная деталь - номер. Вся карьера Бульеги выстроена вокруг числа 11, но в MotoGP оно занято: под ним выступает Диогу Морейра, и для использования номера потребуется договориться с бразильцем. Всё указывает на то, что гонщик Ducati возьмёт номер 16 - маленький, но заметный символ того, что начинается совсем другая история.
Для российского зрителя приход Бульеги в VR46 добавляет интриги в и без того горячий рынок гоночных трансляций: гонки MotoGP официально доступны по подписке, а Superbike российские болельщики смотрят через европейские сервисы. Следить за адаптацией топового супербайкера в премьер-классе наша аудитория будет пристально - переходы такого масштаба из WSBK в MotoGP случаются редко.
