Контракт Сомкиата Чантры с Honda истекает, и результаты тайца в этом сезоне не впечатляют ни завод, ни спонсоров. У HRC есть опция продления на 2027 год, но в паддоке Маньи-Кура всё громче говорят: Петруччи - реальный кандидат на его место.
Петруччи и BMW объявили о расставании перед французским этапом - стороны разошлись по взаимному согласию. Немцы на следующий год берут Брэда Биндера, а Данило остался без мотоцикла. Свободных мест в Супербайке почти нет, и нынешний сезон выглядел для него последним в чемпионате. Но Honda может всё переиграть: спонсоры команды, включая Motul, хотели бы видеть на CBR 1000 RR-R именно итальянца.
С точки зрения развития мотоцикла Петруччи даёт Honda то, чего не дал Чантра - скорость, опыт и понимание гонок серийных машин на топ-уровне. Его скорость, опыт и глубокое понимание гонок Superbike делают его ценным активом для развития CBR, которая сейчас проигрывает лидерам категории.
Для Петруччи это возможность остаться там, где он хочет быть: его цель - продолжать в Супербайке. После Ducati и BMW заводская Honda стала бы третьим производителем в карьере и совершенно новым вызовом. Решение пока не принято - японская культура управления не любит резких движений, и HRC традиционно держится за преемственность проектов. Но давление со стороны спонсоров и отсутствие прогресса у Чантры могут перевесить.
Если сделка состоится, российские болельщики увидят Петруччи на CBR в следующем году.
