Закрытая сессия на трассе Ред Булл-Ринг собрала 18 гонщиков. Большинство работало с будущими 850-кубовыми прототипами, но несколько участников использовали нынешние 1000-кубовые мотоциклы с ограниченной мощностью. Такой формат нужен для сопоставления техники с конфигурацией MotoGP сезона 2027 года.
Неофициальная классификация
Все участники ездили на шинах Pirelli, а результаты остаются предварительными. Самым быстрым стал Маверик Виньялес на ослабленной KTM. Испанец готовится вернуться после операции на плече, и его появление в гонках ожидается в Японии.
Среди прототипов нового объёма лидировал Диого Морейра на Honda. Его время 1.28,4 соответствовало бы второму ряду стартовой решётки на недавней квалификации. Педро Акоста на KTM уступил ему с результатом 1.28,9, Марко Беццекки на Aprilia показал 1.29,1.
Далее расположились Фермин Альдегер и Франко Морбиделли, который на этом тесте заменял Никколо Булегу. Марк Маркес не стал работать на пределе и завершил день с 1.29,5.
Новички Сена Агиус и Исан Гевара использовали ослабленные литровые мотоциклы: первый показал 1.29,6, второй - 1.30,5. Yamaha снова не впечатлила темпом. Лучшим гонщиком марки среди пилотов на 850-кубовых прототипах стал Топрак Разгатлыоглу, однако заметного прогресса M1 на австрийской трассе не показала.
Pirelli привезла мягкие, средние и жёсткие слики для обоих колёс. Заезд прошёл при стабильной солнечной погоде, температура асфальта менялась от 19 до 38 градусов. По словам директора гоночного направления Pirelli Джорджо Барбье, собранные отзывы в целом подтвердили хороший уровень сцепления и стабильности шин.
Следующий этап программы состоится в начале декабря в Валенсии. Это будут первые официальные тесты MotoGP 2027 года с участием всех постоянных гонщиков будущего сезона. Для российского рынка результаты важны как ранний ориентир по технике и шинам, которая появится в чемпионате, хотя прямого влияния на продажи дорожных мотоциклов у нас они пока не имеют.
