Десять лет назад Карлес Солсона начал сотрудничество с CFMOTO с небольшого контракта. Сегодня Modena40 - европейский центр исследований и разработок (R&D) китайской марки, а её вклад в рост CFMOTO не скрывают даже на закрытых юбилейных встречах: компания стабильно прибавляет и в объёмах, и в выручке.
Первым по-настоящему сложным проектом бюро стала 250SR - маленький спортбайк, который пришлось вписывать в жёсткие ограничения, и именно эти рамки сделали задачу интересной. Дальше пошли ежегодные концепты для EICMA, каждый из которых через год превращался в почти серийный мотоцикл. Логичное продолжение этой цепочки - V4 SR-RR, гиперспорт, который в Римини ведут уже как минимум два года. На праздновании юбилея его звук работы впервые дали послушать вживую.
Короткое интервью с Солсоной журналисты взяли прямо на месте: в нём глава Modena40 рассказал о сложности проектирования V4 и намекнул, когда мы увидим эту модель. Полная версия разговора была записана ранее в штаб-квартире Modena40 и выйдет позже в рамках Motofestival.
Гоночная часть истории CFMOTO в Европе - это сотрудничество с командой Хорхе Мартинеса Aspar в Moto2. И юбилей подсветил красивую деталь: праздник проходил в Мизано, где ровно сорок лет назад сам Мартинес на крошечной Derbi 80 выиграл чемпионский титул. На сцену тот самый мотоцикл и вынесли - испанский менеджер команды, по свидетельству очевидцев, не скрывал эмоций.
