В программу попали VOGE DS 525 X, DS 625 X, DS 800 X Rally и DS 900 X начиная с модельного года 2025. Вместо замены всего подвесочного тракта предлагается поставить прогрессивные пружины в штатные вилку и амортизатор - такой апгрейд заметно дешевле полноценной переделки шасси.
Смысл прогрессивной характеристики в том, что сопротивление сжатию растёт по мере хода. На мелких неровностях подвеска остаётся мягкой и отрабатывает комфортно, а при сильном сжатии появляется запас жёсткости. Touratech отдельно подчёркивает сценарии с полной загрузкой: багаж, пассажир, дополнительное снаряжение. Пружины должны удерживать мотоцикл от глубокого клевка при торможении и не давать подвеске пробиваться на жёстких ударах.
Комплекты собраны как модельные наборы для вилки и амортизатора, плюс в коробке - масло для вилки с подобранной под конкретную модель спецификацией. Производят пружины в Европе совместно с Hyperpro.
Линейка выглядит так:
- VOGE DS 525 X (2025-), стандартная высота - артикул 058-5857, 279 евро
- VOGE DS 525 X (2025-), занижение 25 мм - артикул 058-5858, 279 евро
- VOGE DS 625 X (2025-), стандартная высота - артикул 058-5859, 279 евро
- VOGE DS 625 X (2025-), занижение 25 мм - артикул 058-5860, 279 евро
- VOGE DS 800 X Rally (2025-), стандартная высота - артикул 058-5861, 279 евро
- VOGE DS 900 X (2025-), стандартная высота - артикул 058-5862, 279 евро
Заниженные версии у DS 525 X и DS 625 X опускают седло на 25 мм - для невысоких райдеров или езды с полной загрузкой это ощутимо упрощает контакт с землёй. Рабочий ход при этом сокращается, но Touratech утверждает, что характеристику пружин подобрали так, чтобы внедорожные качества почти не пострадали. Цена у заниженных комплектов та же, что у стандартных.
Для российского рынка новость полезная: VOGE официально продаётся у нас, а DS 525 X и DS 625 X - одни из самых доступных турэндуро среднего класса. Комплекты Touratech к ним можно заказать через европейских дилеров или параллельных поставщиков, но нужно быть готовым к наценке за доставку и текущему курсу.
